Drones autonomes : la marine espagnole et la guardia civil luttent contre le trafic de drogue en mer
Plusieurs gardes-frontières espagnols ont perdu la vie en tentant de maîtriser des chalutiers rapides utilisés par les réseaux de trafic de drogue. Face à cette réalité tragique, la Guardia Civil mise sur une nouvelle arme : des drones maritimes autonomes, équipés d'intelligence artificielle et de capteurs de pointe, pour localiser, suivre et neutraliser ces bateaux-cargo. Une stratégie audacieuse, soutenue par le CDTI et Zelenza.
Une technologie de pointe pour une lutte accrue
Le projet, piloté par Zelenza en collaboration avec Seadrone et HI Iberia, s’appuie sur une expérience solide de l’entreprise dans la conception de véhicules sous-marins autonomes. Le SEAD-23, drone maritimes déjà déployé par l’Armée espagnole, constitue probablement la base de cette nouvelle génération de systèmes. Il s’agit d’un USV (Véhicule Autonome de Surface) capable d'opérer de manière autonome ou télécommandée, offrant une autonomie remarquable – potentiellement une semaine à pleine vitesse – et une furtivité accrue. Une architecture modulaire lui permet d'intégrer une panoplie de capteurs : optiques, infrarouges, spectromètres, détecteurs RF, et même des systèmes d’interférence. L’innovation majeure réside dans le développement d’un ‘échenchonnage’ d’IA, permettant à plusieurs drones de collaborer pour surveiller des zones de patrouille étendues.
Zelenza promet des capacités ISR (Intelligence, Surveillance et Reconnaissance) de dernière génération, utilisant des données en temps réel capturées par des capteurs sophistiqués. Mais l’entreprise mise particulièrement sur la Technologie de ‘swarming’, une coordination algorithmique permettant à plusieurs drones de s'approcher simultanément des narcos, sans intervention humaine et même en l'absence de communication. Un véritable atout tactique dans des environnements hostiles.
L'intégration de systèmes comme Starlink, permettant une navigation précise même en cas de dégradation des signaux, représente une avancée significative. Pedro Alfaro, PDG de Zelenza, souligne que l'objectif est de renforcer la sécurité maritime et de réduire les risques pour les forces de l'ordre. Ce projet traduit l'engagement de la société envers l'innovation appliquée à la protection des infrastructures critiques. Le SEAD-23, bâtit sur une coque en fibre de verre, atteint une vitesse maximale de 36 nœuds grâce à son propulseur waterjet et à un moteur diesel de 320 chevaux. Il mesure environ sept mètres d'eslora, 2,3 de verge et 0,57 de tirant d'eau.
La double fonction de ces drones maritimes autonomes – réduire les risques pour les agents de la Garde Civile et poursuivre les chalutiers – est une véritable avancée technologique. Un projet espagnol destiné à protéger nos frontières, et à affaiblir les réseaux de trafic de drogue.